Exigences techniques pour les bougies d'allumage

Exigences de dédouanement :
L'écart entre les électrodes de la bougie d'allumage a un grand impact sur le travail de la bougie d'allumage. Si l'écart est trop petit, l'étincelle est faible et il est facile de provoquer un dépôt et une fuite de carbone. L'écart est trop grand, la tension de claquage requise est augmentée, le moteur n'est pas facile à démarrer et le phénomène de «raté» se produit facilement à grande vitesse, de sorte que l'écart de la bougie d'allumage doit être approprié. Généralement, l'écartement des bougies d'allumage utilisé dans le système d'allumage de la batterie est de {{0}}.7~0.8 mm, et l'écartement des bougies individuelles peut atteindre plus de 1,0 mm.
Exigences de température :
La jupe isolante de la bougie (fait référence à la partie conique de l'isolant à l'extérieur de l'électrode centrale de la bougie) entre directement en contact avec le gaz à haute température dans la chambre de combustion et absorbe une grande quantité de chaleur. La chaleur absorbée est transférée à la culasse et à l'atmosphère à travers la coque. L'expérience montre que pour assurer le fonctionnement normal du moteur automobile, la jupe isolante de la bougie d'allumage doit maintenir une température de 500 à 600 degrés (cette température est appelée température d'auto-nettoyage de la bougie d'allumage). Si la température est inférieure à cette valeur, un dépôt de carbone va se former sur la jupe isolante, provoquant une fuite électrique entre les électrodes et affectant l'étincelle de la bougie. Si la température de l'isolant est trop élevée (plus de 900 degrés), lorsque le mélange entre en contact avec un isolant aussi chaud, un allumage à chaud se produira, entraînant un allumage précoce du moteur. La température de fonctionnement normale de la bougie d'allumage est comprise entre 450 et 870 degrés. A ce moment, la bougie est brun jaunâtre. Si la température de fonctionnement de la bougie d'allumage est inférieure à 450 degrés pendant une longue période, il y aura beaucoup de dépôts de carbone autour de la bougie d'allumage et la bougie d'allumage est noire.
Exigences de performances :
Les principales exigences de la bougie d'allumage sont les caractéristiques thermiques, la résistance à la traction, la résistance à la chaleur, la conductivité électrique, la résistance d'isolation, l'étanchéité et la résistance à la corrosion.
La bougie doit être résistante à la chaleur. Mettez-le dans un four électrique à creuset ou un four électrique à moufle qui a été chauffé à 700 degrés pendant 10 minutes, puis refroidissez-le à l'air. Il ne doit pas y avoir de fissures et de fissures de graine sur la surface de l'isolant.
Exigences relatives aux performances d'étanchéité de la bougie d'allumage : après le test de résistance à la chaleur, lorsque la différence de pression d'air est de 1 MPa, la fuite d'air ne doit pas dépasser 40 cm3 par minute (si l'adhésif de l'électrode centrale est en matériau d'étanchéité conducteur, la fuite d'air ne doit pas dépasser 5 cm2 par minute).
L'ensemble isolateur de bougie d'allumage doit pouvoir supporter une tension à fréquence industrielle (50 Hz) de 2 200 vV (valeur efficace) pendant 30 s.
Matériau : la conductivité de l'électrode centrale et de l'électrode latérale de la bougie d'allumage dépend du contact entre l'électrode et le mélange, de sorte que l'électrode a une exigence élevée en matière de résistance à la corrosion. Dans le même temps, la température pendant la combustion est extrêmement élevée et le matériau de l'électrode nécessite une résistance élevée à la chaleur. Par conséquent, de nombreuses bougies d'allumage utilisent un alliage Ni-Mn. Afin d'améliorer la résistance à la chaleur, certaines bougies d'allumage sont en cuivre nickelé. Outre la conductivité thermique, les joints en cuivre jouent également un rôle d'étanchéité. L'isolant est en céramique à haute teneur en alumine.