Il y a des choses auxquelles il faut faire attention dans la bougie d'allumage de la voiture

(1) Retirez délicatement le connecteur du fil haute tension. Ne secouez pas l'isolant de la bougie avec force pendant le fonctionnement, sinon les performances d'étanchéité de la bougie seront endommagées.
(2) Le moteur peut être déposé après refroidissement. Après avoir desserré la bougie à retirer, utilisez un tuyau fin pour souffler la saleté autour de la bougie une par une pour éviter que la saleté ne tombe dans la chambre de combustion après l'extinction de la bougie.
(3) L'environnement de la vis, de l'électrode de la bougie et du joint d'étanchéité doit être maintenu propre, sec et exempt de taches d'huile, sinon cela provoquera une fuite électrique, une fuite de gaz, un affaiblissement de l'étincelle et d'autres défauts.
(4) Lors de l'installation, alignez d'abord la bougie avec le trou de vis avec le manchon, vissez-la doucement à la main, vissez-la à environ 1/2 de la longueur totale du filetage, puis serrez-la avec le levier de force. Si la sensation de la main n'est pas lisse lors du vissage, il est nécessaire de sortir et de vérifier s'il y a des impuretés dans la vis ou le filetage d'alignement. Il est interdit de le serrer à l'aveugle pour ne pas abîmer le trou de vis et abîmer la culasse, notamment la culasse en alliage d'aluminium.
(5) Il doit être serré selon le couple requis. Trop lâche entraînera des fuites d'air. Trop serré fera perdre au joint d'étanchéité son élasticité, ce qui provoquera également des fuites d'air. La bougie à siège conique n'utilisant pas de joint, il est particulièrement important de respecter le couple de serrage.