Les principales causes des pannes qui génèrent trop de carburant

(1) Utilisation incorrecte :
Lorsque le moteur équipé d'un starter manuel ou semi-automatique est démarré à froid, le conducteur tire sur le bouton du starter pour le fermer à la main, puis repousse lentement le bouton après le démarrage jusqu'à la fin de l'échauffement pour ouvrir complètement le starter . Cependant, en fonctionnement réel, la pédale appuie en permanence sur l'accélérateur, et oublie parfois de repousser le starter, ce qui provoque l'aspiration d'une grande quantité de carburant dans le cylindre, provoquant la "noyade" du moteur et le rendant difficile à commencer.
(2) Mauvaise régulation de la vitesse :
Pour un moteur équipé d'un starter automatique, bien que le starter ait pour fonction de s'ouvrir et de se fermer automatiquement au démarrage, si le ralenti accéléré ou la vanne de tringlerie n'est pas correctement réglé, le mélange sera trop riche, ce qui entraînera une "noyer".
(3) Le niveau d'huile dans la cuve du flotteur est trop élevé :
La soupape à pointeau d'entrée d'huile est coincée, fermée hermétiquement ou mal réglée, et le niveau d'huile est trop élevé, provoquant une "noyade" due au débordement de carburant de la buse principale ; il y a aussi un arrêt brusque lorsque le papillon des gaz est complètement ouvert et que la température du moteur est trop élevée, provoquant l'ébullition du carburant du flotteur dans la chambre et s'écoulant dans le tuyau d'admission peut également provoquer une "noyade".
(4) L'élément du filtre à air est très sale :
L'accumulation d'impuretés est trop importante, le trou du filtre est bloqué, l'entrée d'air est bloquée, le volume d'air est réduit et le rapport de mélange entre l'essence et l'air est affecté.