Un peu de connaissance des bougies d'allumage

La bougie d'allumage, communément appelée buse, est utilisée pour décharger l'électricité haute tension pulsée envoyée par le fil haute tension (fil de buse), traversant l'air entre les deux électrodes de la bougie d'allumage, générant une étincelle électrique pour s'enflammer le gaz mélangé dans la bouteille. Les principaux types comprennent : les bougies d'allumage de type quasi, les bougies d'allumage à bord saillant, les bougies d'allumage de type électrode, les bougies d'allumage de type siège, les bougies d'allumage de type pôle, les bougies d'allumage à surface, etc.
Les bougies d'allumage sont installées sur le côté ou sur le dessus du moteur. Au début, les bougies d'allumage étaient connectées au distributeur de puissance par des fils de cylindre. Au cours de la dernière décennie, les moteurs des petites voitures ont pour la plupart été modifiés pour avoir des bobines d'allumage directement connectées aux bougies d'allumage. La tension de fonctionnement de la bougie d'allumage est d'au moins 10000V, et l'électricité haute tension est générée par l'électricité 12V générée par la bobine d'allumage puis transmise à la bougie d'allumage
Présentation de la structure
1. Coque en acier : La partie inférieure de la coque en acier a un filetage fin, qui est utilisé pour s'adapter au trou de la bougie d'allumage dans la culasse. La partie supérieure a un écrou hexagonal extérieur, qui est utilisé pour installer le manchon de la bougie d'allumage pour serrer ou dévisser la bougie d'allumage
2. La tige métallique est l'électrode centrale. L'extrémité inférieure de la tige métallique est en contact avec l'extrémité supérieure de l'électrode centrale à travers un corps en verre conducteur, et l'extrémité supérieure de la tige métallique est équipée d'un écrou de câblage
3. Il y a un isolant en céramique à haute teneur en alumine entre la coque en acier et l'électrode centrale, qui isole l'électrode centrale lorsqu'elle est sous tension
4. La partie la plus basse de la coque en acier est équipée d'électrodes latérales incurvées
5. Il y a une rondelle en cuivre au milieu de la partie extérieure de la coque en acier