À quoi dois-je faire attention lors du remplacement des bougies d'allumage ?

Lors du remplacement d'une nouvelle bougie d'allumage, il faut prendre soin de comparer les longueurs des filetages externes des nouvelles et anciennes bougies d'allumage. Si le filetage de la bougie neuve est trop court, l'écartement de la bougie se situera dans la dépression de la culasse, et l'arc sera difficile voire impossible à enflammer le mélange.
S'il est trop long, le fond exposé de la bougie d'allumage surchauffera, provoquant une combustion prématurée, et les filets faisant saillie dans la chambre de combustion déposeront du carbone, et l'extrémité de la bougie d'allumage peut même heurter le haut du piston.
Avant de retirer la bougie, retirez les débris et la poussière du trou de la bougie. S'il y a de la poussière et des débris dans le trou de la bougie, vous pouvez utiliser votre bouche pour souffler la poussière et les débris ; s'il n'est pas facile à souffler, vous pouvez utiliser un chiffon et un tournevis pour le retirer.
Lors du retrait de la ligne de dérivation haute tension, les marques de chaque cylindre doivent être bien faites pour éviter une séquence d'allumage désordonnée lors de la réinstallation. Lors du démontage de la ligne secondaire haute tension, ne saisissez pas le fil et tirez dessus, mais saisissez le cache anti-poussière à l'extrémité de la ligne secondaire haute tension. La bougie peut être retirée une fois le moteur refroidi. Lorsque la bougie à retirer est dévissée, utilisez un tuyau fin pour souffler la saleté autour de la bougie pour éviter que la saleté ne tombe dans la chambre de combustion après le dévissage de la bougie.