Les dépôts de bougie d'allumage apparaissent généralement comme des accumulations granulaires grisâtres sur les électrodes et la surface de l'isolateur. Ce problème est souvent un signe révélateur d'un problème sous-jacent de "brûlure". La combustion d'huile fait référence à l'huile moteur entrant anormalement dans la chambre de combustion et au mélange avec du carburant, conduisant à une combustion incomplète. En conséquence, le véhicule peut subir un démarrage dur, une puissance réduite, une secousse pendant l'accélération et une augmentation sensible de la consommation de carburant.
Les moteurs à combustion interne modernes sont conçus pour tolérerpetitquantités d'huile entrant dans la chambre de combustion pour la lubrification et le refroidissement. Cependant, lorsque l'huile excessive entre, elle peut causer de graves problèmes. Les trois causes les plus courantes d'huile excessive entrant dans la chambre de combustion sont:
1. fuite de joints de tige de valeur: L'huile s'infiltre dans la chambre de combustion à travers des joints usés entre les tiges de soupape et les guides.
2. Piston de la bague: L'huile passe par l'écart entre le piston et la paroi du cylindre en raison des anneaux de piston affaiblis.
3. GAZS BURES-BY (problème de ventilation du carter): Les gaz chargés d'huile du système de ventilation du carter sont entraînés dans l'apport et brûlés dans la chambre de combustion.
Ces problèmes surviennent souvent dans les moteurs vieillissants et ont tendance à affecter le plus les bougies.
En plus de ces causes mécaniques, trois autres conditions méritent une attention particulière:
1. moteurs turbocompressés: Une pression de combustion plus élevée peut forcer plus de gaz à souffler dans le carter, augmentant l'entrée d'huile dans l'admission.
2: L'efficacité de séparation réduite permet à une brume d'huile excessive d'entrer dans le système d'admission d'air.
3. Valve PCV (ventilation positive du carter): Une soupape PCV défectueuse peut entraîner une pression élevée du carter et une fuite d'huile dans le processus de combustion.
En tant que composant clé du système d'allumage, la bougie d'allumage est souvent la première à souffrir de combustion d'huile. Une fois que l'huile recouvre les électrodes et l'isolateur en céramique, il peut provoquer des ratés et un mauvais allumage. Les résidus de l'huile brûlée peuvent s'accumuler davantage sur la pointe de la bougie, conduisant à une pré-ingnition, à l'encrassement et à des dommages éventuels en bougie ou même en moteur.
Par conséquent, si des dépôts de bougies sont trouvés lors de l'inspection, c'est un indicateur fort que l'huile entre dans la chambre de combustion. Le remplacement des bougies d'allumage seul n'est pas suffisant - il est crucial pour identifier et réparer la cause profonde de la fuite d'huile pour vraiment restaurer les performances et la fiabilité du moteur.
