Question
Essayer de faire courir ma 94 Corvette et de ne pas démarrer. Ayez le carburant (42psi en rail et les injecteurs semblent pulvériser correctement), étinceler les bouchons et 125 psi de compression. Aucun régime n'est montré lors du lancement, ce qui m'amène à penser Optispark, mais je l'ai remplacé deux fois par sans changement. A également remplacé l'ICM. Il se lancera occasionnellement après s'être assis pendant au moins 6 heures et fonctionnera au ralenti pendant environ 15 ans ou mourra plus tôt et ne pas redémarrer pendant 4+. Si je l'arrête après un laps de temps, il ne démarre pas pendant 4+}. Je ne sais pas quoi d'autre essayer. Toute aide est appréciée.
Répondre
gCapteur de position de vilebrequin (CKP) / câblage- Optispark s'appuie sur CKP, aucun signal RPM ne pourrait signifier un mauvais capteur ou un mauvais câblage. Testez le signal pendant le démarrage, vérifiez le câblage des dommages.Problème de câblage ECM / ICM- Si elle est remplacée Optispark + ICM mais pas de signal RPM, ECM pourrait ne pas obtenir le signal d'allumage. Vérifiez la continuité entre ICM, Optispark, ECM. Vérifiez 12v puissance sur ICM + Optispark. Mauvais ECM possible.Bobine d'allumage / allumage secondaire- La faible étincelle pourrait causer des problèmes. Testez la sortie de la bobine, échangez dans une bonne bobine connue si possible.problème de contrôle des injecteurs de carburant- Bonne pression de carburant, mais les injecteurs peuvent ne pas être pulsants. Utilisez le connecteur NOID Light on Injecteur pendant le démarrage. Pas de flash=ECM ne tirant pas d'injecteurs.Panne électrique liée à la chaleur- commence après s'asseoir, pourrait être une défaillance liée à la chaleur (bobine d'allumage, ECM, mauvais terrain). Testez en refroidissant ECM / ICM / Bobine en cas de début.Problèmes d'Optispark / du marché secondaire- Certains Optisparks du marché secondaire sont peu fiables. Sinon OEM, pourrait être mauvais. Échangez si possible dans le bon OEM connu OEM. Que essayer ensuite: TesterSignal du capteur CKPPendant le démarrage, vérifiezcontinuité du câblage ICM / ECM(Power + Ground), utilisezNOID Light on InjecteurPour vérifier le pouls pendant le démarrage, échangezECM différentSi possible pour exclure l'échec. Faites-moi savoir ce que vous trouvez. Obtenez simplement une meilleure voiture.
